La Scout Sixty Classic, disponible en versiones Standard y Limited, vuelven al mercado europeo para el disfrute de los amantes de las motos custom sencillas y fáciles de conducir.
Honda ha renovado su turística NT1100 introduciendo importantes mejoras y añadiendo una versión DCT con suspensiones electrónicas. Ya conocemos el precio de ambas versiones, con sorpresa con el de la "estándar".
La Aprilia Tuono 457 irrumpe con fuerza aprovechando la herencia recibida de la deportiva RS y añadiendo la mayor practicidad que proporciona una naked.
Moto Guzzi actualiza su gama V7 en donde luce sobre todas la versión Sport. Más potente, con horquilla invertida, doble disco delantero y hasta una IMU.
Por fin Aprilia se ha animado a lanzar su versión Factory de la RS 660, una moto muy especial con unas suspensiones que completan una deportiva de verdad.
Una de las sorpresas de EICMA ha sido la pequeña GB350S, una moto sencilla pero de detalles muy cuidados que llega a Europa a pelear entre las retro del A2.
Suzuki recupera su mítica trail enduro, ahora llamada DR-Z4S, para cumplir el deseo de sus incondicionales y de todos aquellos que quieren volver al trail más puro.
Decían que a la Ténéré 700 le faltaba electrónica para no quedarse atrás respecto de su competencia. Ahora, la marca japonesa ha actualizado su trail más exitosa con numerosos cambios y hasta una versión Rally más excitante.
La BMW S 1000 RR se convierte en el arma definitiva para disfrutar tanto en circuito como en carretera gracias a las mejoras introducidas en la versión 2025.
Renovación total de la MT-07, con nueva horquilla invertida, pinzas radiales en sus discos delanteros, mucha electrónica y hasta un sistema de cambio automatizado Y-AMT como el que ya estrenó la MT-09.